沓掛敏夫

28日深夜のり面コンクリート散乱により通行止め、29日深夜解除。日5万4千台の交通が東名・新東名・国道52号に転換、興津中町交差点等で混雑。

狭隘地形に東西交通大動脈が集中する交通急所と認識。津波警報時の通行止めなど繰り返し発生し東西交通・物流に大影響との認識。

崩落箇所は令和6年度点検で4段階中3番目の早期措置段階と判定済み。5年後点検までの補修措置対象として落石防護金網設計進行中。

交通急所・早期措置段階判定を踏まえ落石防護金網等抜本的のり面対策が必要。国土強靱化予算活用し対策実施。

並行市道山中線は幅員狭小のため代替路困難。東名・新東名・国道52号等が代替路として機能。関係機関連携による誘導・周知実施。

通行止め時の道路交通確保が重要。周辺交通影響大の場合迂回車両対象高速道路無料措置等、既存道路ネットワーク最大限活用。

無料措置は周辺混雑・社会経済影響・通行止め期間等を総合勘案し道路管理者判断。今回は当初短時間復旧予想により迂回路対応。

ルール化による迅速判断メリット認識も、柔軟対応重要性から現在の個別状況対応判断方式を維持。

昨年度の大雪を受け過去最大の除雪追加支援実施。スクラム除雪の横展開と通学路除雪調整会議設置による連携強化を推進。

有識者委員会の中間取りまとめを踏まえ、年内に具体的な復旧方針を取りまとめると表明。

橋梁・トンネルの5年点検義務化によりメンテナンスサイクル確立。予防保全型維持管理への移行で緊急対策必要施設数が減少。舗装も同様の取組推進。

令和3年答申踏まえ昨年から審議会議論。11月19日から関係団体ヒアリング開始、初回は全国オートバイ協同組合連合会から聴取。

二輪車定率割引・ツーリングプラン等支援策の来年度継続について関係団体要望受け高速道路会社と調整進める。

防災道の駅は地域防災計画で広域防災拠点に位置づけられ、耐震化・無停電化等の防災機能を有する施設。能登地震の教訓からアクセス強化も重要。

道の駅の快適利用環境確保のため、各施設の実情に応じた対策を支援。全国の対策事例収集とノウハウ共有により管理者を後押し。

改正道路法に基づく道路啓開計画協議会を全国各ブロックで設置。舗装業界等と連携し災害時の資機材確保を検討。中温化アスファルト普及等も推進。

中九州横断道路延長120キロ中約37キロが開通済。滝室坂道路はトンネル貫通済、令和8年度開通へ舗装工等推進中。大分-犬飼間環境アセス手続に国も協力、整備を着実推進。

三光本耶馬渓道路12.8キロ中8.1キロ開通済、残区間工事中。耶馬溪山国道路等は大分県事業で推進。令和5年7月豪雨で国道212号全面通行止め時、整備区間が代替路として物流・救急搬送に寄与。